Salite, autonomia reale e fondi sconnessi: che cosa aspettarsi da un monopattino elettrico
Quanto sale un monopattino, quanto va davvero con una carica e che cosa serve su pavé, ghiaia e sterrato.
In breve
- Per salite cittadine fino a circa l'8% basta un buon monomotore da 500 W.
- Pendenze, velocità, peso e freddo sono i fattori che riducono di più l'autonomia.
- Su ghiaia e sterrato servono pneumatici tassellati, doppie sospensioni e, meglio, due motori.
Le salite
La capacità di salire dipende dalla potenza nominale del motore, dal numero di motori e dal peso di chi guida.
| Fattore | Che cosa conta |
|---|---|
| Potenza nominale continua | Mantiene la velocità in salita; il picco serve solo per pochi secondi |
| Uno o due motori | Due motori dividono il lavoro tra le ruote e sono molto più efficaci su pendenze ripide e fondi sciolti |
| Pendenza | Circa il 5% è una normale salita cittadina; dal 10% in su è una salita ripida |
| Peso di chi guida e carico | Ogni chilo in più aumenta lo sforzo del motore e il consumo |
- Salite leggere e medie, fino a circa l'8%: un buon monomotore della classe 500 W, come l'E12, affronta i percorsi cittadini di ogni giorno.
- Salite ripide e fondi misti, dal 10% in su: servono un motore della classe 1.000 W o due motori, per mantenere velocità e coppia.
- Per evitare di piantarsi: acceleratore costante e niente stop-and-go in salita; ripartire da fermi in pendenza è il momento più duro per il motore.
Le tecniche di guida in pendenza sono nella guida frenata ed equilibrio in salita e in discesa.
L'autonomia reale
Autonomia dichiarata e autonomia reale raramente coincidono, per qualsiasi marca: i valori di prova presuppongono pianura, pilota leggero, velocità moderata, clima mite e batteria carica.
| Fattore | Effetto |
|---|---|
| Velocità | Alto: alla velocità massima il consumo è molto superiore che in andatura |
| Salite e traffico con molte ripartenze | Alto |
| Peso di chi guida e carico | Medio |
| Freddo (le batterie al litio perdono capacità) | Medio |
| Pressione degli pneumatici | Medio |
| Modalità di guida | Medio |
Come allungare la carica
- Modalità più bassa in piano, più alta per salite e sorpassi.
- Pneumatici alla pressione indicata.
- Accelerazioni progressive invece che a tutto gas.
- D'inverno, monopattino riposto al caldo e autonomia più breve in conto: è un effetto fisico, non un difetto.
- Carica completa prima dei percorsi lunghi; meglio non contare sull'ultimo 10%.
Il significato di Wh e consumo è nel glossario.
I fondi sconnessi
| Elemento | Che cosa conta |
|---|---|
| Sospensioni | Assorbono le buche e tengono le ruote a terra; anteriori e posteriori sono un salto di qualità |
| Pneumatici | Ad aria assorbono vibrazioni e tengono meglio dei pieni; larghi e tassellati sono più sicuri su ghiaia e terra |
| Altezza da terra e rigidità della pedana | Evitano di toccare e mantengono stabile il telaio |
| Freni | I freni a disco frenano in modo costante su fondi sciolti o bagnati; conta avere il freno su entrambe le ruote |
- Pavé e asfalto rovinato: adatti alla maggior parte dei monopattini di qualità, con pneumatici ad aria e almeno le sospensioni anteriori.
- Ghiaia e sterrato: serve un mezzo pensato per il fuoristrada: pneumatici larghi e tassellati, doppie sospensioni e, meglio, due motori.
- Bagnato o sabbia: qualsiasi monopattino perde aderenza; rallentare, frenare prima, niente curve brusche.
Casco, due mani sul manubrio, e si rallenta prima della buca, non sopra.
Quale modello
| Percorso | Modello | Perché |
|---|---|---|
| Città, strade lisce, tratti con i mezzi pubblici | E12 | 500 W, il più leggero della gamma, nel limite di potenza per circolare su strada pubblica |
| Più autonomia con un motore | K2 Max, K3 a 52 V | 960 Wh e circa 1.082 Wh |
| Pendenze ripide, ghiaia, sterrato | K3 Master | Due motori da 1.200 W, ruote da 11″ tassellate, 1.300 Wh |
I modelli oltre 0,50 kW sono destinati all'uso in aree private, piste e circuiti. Il confronto completo è nella guida Quale monopattino KEPOW scegliere.
Domande frequenti
Che pendenza affronta un monopattino elettrico?
Un buon monopattino affronta le salite cittadine fino a circa l'8%. Dal 10% in su servono più potenza o due motori. Le schede indicano la pendenza massima in gradi.
In salita la batteria si consuma di più?
Sì: in salita il motore assorbe molta corrente. L'autonomia va calcolata sulle salite del percorso, non solo sulla distanza.
Che cosa serve per i fondi sconnessi?
Pneumatici ad aria larghi e tassellati, sospensioni anteriori e posteriori e freni a disco; due motori aggiungono trazione su ghiaia e terra.