Monopattino elettrico sotto la pioggia: guida alla sicurezza

Prima o poi si viaggia sul bagnato: la guida sotto la pioggia è una tecnica più una lista di controlli.

Che cosa toglie la pioggia

Sull'asfalto asciutto il coefficiente di aderenza è di circa 0,7-0,8; sul bagnato scende a circa 0,4-0,5, e lo spazio di frenata cresce di circa due terzi, prima di aggiungere lo spazio percorso nel tempo di reazione.

Valori indicativi, con un secondo di reazione e aderenza 0,75 su asciutto e 0,45 su bagnato. I valori reali dipendono da pneumatici, fondo e peso; la proporzione resta.

Cinque pericoli in più

1. Acqua stagnante e ruote piccole. Le gomme di un monopattino hanno un'impronta piccola e smaltiscono poca acqua: davanti a una pozza di profondità sconosciuta si scende e si passa a piedi.
2. Segnaletica orizzontale, tombini, binari del tram. Sul bagnato sono molto scivolosi, e spesso si trovano proprio dove si frena, si svolta o si attraversa.
3. L'inizio di un acquazzone. Olio, polvere di gomma e sabbia salgono in superficie con le prime gocce: è il momento più scivoloso.
4. Visibilità. Gocce sulla visiera o sugli occhiali, spruzzi dei veicoli, automobilisti con i vetri appannati: farsi vedere è essenziale.
5. Mani fredde e bagnate. La precisione sulla leva del freno cala prima che ce ne si accorga: guanti con buona presa sono il miglior miglioramento dei freni.

Il controllo prima di partire

1. Pneumatici: pressione controllata a freddo. Gomme sgonfie smaltiscono meno acqua e scorrono peggio.
2. Freni: prova a passo d'uomo. I freni a disco possono avere un attimo di ritardo, il tempo di togliere il velo d'acqua.
3. Luci: anteriore e posteriore accese a ogni uscita sul bagnato: servono a farsi vedere.
4. Abbigliamento: casco, guanti con buona presa che lascino sentire la leva, giacca impermeabile e antivento, un elemento rifrangente.
5. Telefono: fissato al supporto, protetto dall'acqua, carico.
6. Percorso: scelto in base all'acqua, non alla distanza: evitare sottopassi allagati, pavé, attraversamenti di binari e strade con molti autobus.

Otto regole sul bagnato

1. Andare una velocità sotto il proprio ritmo abituale.
2. Frenare prima e in modo progressivo, con entrambi i freni, senza strappi.
3. Tenere il monopattino dritto e ridurre l'inclinazione in curva.
4. Non frenare e sterzare insieme: si frena in rettilineo, poi si curva.
5. Comandi dolci su sterzo, acceleratore e freni.
6. Scegliere la parte più alta e asciutta della carreggiata: il centro della corsia scarica l'acqua, i bordi la raccolgono. Le pozzanghere sono più profonde di come sembrano.
7. Raddoppiare la distanza dal veicolo davanti.
8. Guardare più lontano, per vedere prima i pericoli.

Sul bagnato: una velocità in meno, una frenata in anticipo, il doppio della distanza.

Quando lasciarlo a casa

• Acqua stagnante di profondità sconosciuta lungo il percorso.
• Raffiche di vento che spostano la traiettoria.
• Pioggia torrenziale: meglio i mezzi pubblici e recuperare il monopattino dopo; un modello pieghevole aiuta.
• Temperature vicine allo zero: pioggia che gela significa niente monopattino.

Dopo l'uscita: cura in quattro minuti

1. Asciugare con un panno pedana, piantone, snodi, cerchi e zona dei freni finché sono ancora bagnati.
2. Mai ricaricare il monopattino bagnato: lasciarlo arrivare a temperatura ambiente e asciugare del tutto, poi ricaricarlo al chiuso.
3. Controllare la pressione delle gomme ogni mese e i freni dopo le uscite sotto la pioggia forte.
4. Riporlo all'asciutto e al chiuso: il freddo umido danneggia la batteria.

Il metodo per lavarlo senza danni è nella guida Come lavare il monopattino elettrico.

Domande frequenti

Si può andare in monopattino sotto la pioggia?

Sì, cambiando guida: velocità più bassa, frenata anticipata e dolce, niente inclinazioni, due mani sul manubrio. Da evitare acqua stagnante di profondità sconosciuta, pioggia torrenziale, vento a raffiche e temperature vicine allo zero.

Quanto aumenta lo spazio di frenata sul bagnato?

La sola frenata si allunga di circa due terzi. Lo spazio di arresto complessivo, con il tempo di reazione, tra 10 e 20 km/h cresce di circa l'11-18%, e la differenza aumenta con la velocità.

I freni a disco funzionano meglio sul bagnato?

Sì: consentono una pressione progressiva e restano più costanti nelle frenate ripetute sul bagnato.

Come si asciuga e si ripone dopo la pioggia?

Si asciugano i componenti con un panno finché sono bagnati, si lascia il monopattino arrivare a temperatura ambiente, si ricarica al chiuso e si evita il deposito al freddo e all'umido.

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